Flypassasjeravgiften sterkt konkurransevridende - norwegian blir taperen

Regjeringen ser ikke ut til å ville ta til fornuft, men vil fortsatt innføre den omstridte flypassasjeravgiften på NOK 80 + mva fra 1.juni. Denne avgiften vil slå svært urettferdig ut, ikke minst for passasjerer som skal til og fra mindre lufthavner, og flyselskaper uten booking-samarbeid, f.eks. Norwegian. De som f.eks. skal reise fra Florø til Oslo, via Bergen, vil måtte betale dobbel avgift om de velger Norwegian på strekningen Bergen - Oslo, men slipper unna med å betale én gang om de velger å fly Bergen - Oslo med SAS. Dette fordi SAS og Widerøe har bookingsamarbeid. Hvis man skal reise med et utenlandsk flyselskap fra f.eks. Gardermoen, og flyr dit med et av de selskapene som flyr norsk innenlandstrafikk, må man også betale avgift to ganger. Dette vil i praksis være konkurransevridende og i strid med EØS-regelverket.Regjeringen har fjernet én setning i forskriften om flyseteavgift, men realiteten blir den samme: Ekstra-beskatning av reisende i distriktene og forskjellsbehandling av flyselskapene.- Regjeringen legger i praksis opp til dobbeltbeskatning av reisende i distriktene. Noen vil måtte betale passasjeravgiften både to og tre ganger. Samtidig vil flyselskap som ikke har bookingsamarbeid med andre som flyr i distriktene, få en konkurranseulempe, sier , administrerende direktør i NHO Luftfart.Det er gjort én endring i den forskriften som ble sendt på høring. I paragraf 3 het det blant annet:Denne setningen er fjernet fra forskriften, slik at de selskapene som ikke har en slik avtale ikke formelt sett er diskriminert i forskriften. I realiteten er det imidlertid nødvendig å ha en slik samarbeidsavtale for vite hvilke passasjerer som skal unntas for nye avgiften når de booker en billett.- Slike byråkratiske triks kan tydeligvis brukes for å vri seg unna ESAs jurister, men realiteten vil være den samme. Selskaper som ikke har inngått bookingsamarbeid med et annet selskap vet ikke om vedkommende er på en sammenhengende flygning og må dermed legge flyavgift på alle passasjerer, sier Lothe.- Dette vil bli fulgt opp fra vår side. Slike «prokurator-knep» vil ikke stå seg i møte med virkeligheten og vi vil nå sammen med våre medlemmer vurdere hva som blir neste skritt fra vår side, sier , administrerende direktør i NHO Luftfart.

Torbjørn Lothe«Det er et vilkår for fritaket at det er inngått transportavtale om sammenhengende flyginger».Torbjørn Lothe